راه اندازی جشنواره های  مختلف خرید سالانه در دوبی و همچنین  جشنواره شگفتی های تابستانی در کنار انواع تفریحات و سرگرمی های جالب کمک شایانی در تبدیل این شهر خلاق به یک مقصد منحصر بفرد بین المللی  کرده اند.

تاثیر مثبت این اقدامات از طریق بازخوردها و واکنشهای گردشگران در رسانه های اجتماعی قابل مشاهده است.به بیان دیگر رسانه های اجتماعی نقش بسیار پررنگی در شناسایی یک رویداد گردشگری ایفا میکنند. در مطلب پیش رو در کنار معرفی محبوبترین مراکز خرید دوبی به بررسی موردی تاثیر و قدرت  شبکه های مجازی و رسانه های اجتماعی در موفقیت  یک رویداد گردشگری یعنی جشنواره شگفتی های تابستانی دوبی  پرداخته ایم.با سفرانه همراه باشید.

بنا بر اعلام شرکت ملت واتر(Meltwater) که از موسسات فعال در زمینه پایش و تجزیه وتحلیل واکنشهای کاربران رسانه های مجازی میباشد   و نیز  براساس گزارش پایگاه خبری امارات  ۲۴۷ پس از برگزاری  جشنواره شگفتی های تابستانی دوبی در سال ۲۰۱۶ و ادامه آن در سالهای بعدی استقبال بسیار خوبی از این جشنواره  نه تنها در دوبی  و کشورهای همسایه صورت گرفته  بلکه این رویداد مورد توجه  گردشگران سایر کشورهایی همچون هند و استرالیا و انگلستان و ایالات متحده آمریکا نیز واقع شده است.

این جشنواره از سال ۱۹۹۸ و با تصمیم حاکمان وقت دوبی بمنظور ارتقای جایگاه گردشگری شهر دوبی بویژه در بخش گردشگری خانوادگی و دوستانه راه اندازی شده و پس از برگزاری چندین دوره در سال ۲۰۱۶ به اوج شهرت و محبوبیت خود در آن سال رسیده و این موفقیت را در سالهای بعدی نیز به مدد تفکر خلاقانه برگزارکنندگانش تکرار نموده است.

در میان دلایل گوناگون موفقیت جشنواره تحلیلگران  جایگاه ویژه ای به نقش رسانه های اجتماعی قائل شده و بر اساس داده های آماری و تحقیقات خود موفقیت این جشنواره را مدیون رسانه های اجتماعی دانسته اند  که در آن سالها تقریبا همه گیر شده و مقبولیتی  همگانی یافته بودند .

برنامه ریزان صنعت گردشگری اعم از مقامات دولتی و سرمایه گزاران حقیقی و حقوقی اهمیت بسیاری به مطالعات  تحقیقات و تحلیل های آماری صورت گرفته در خصوص یک رویداد گردشگری قائل شده و میزان موفقیت یک طرح و تداوم آن در سالهای آتی و تدوین استراتژی های بلند مدت به استناد همین داده ها صورت میپذیرد.

 بعنوان مثال بسیاری از کامنتها و پیام ها کاربران هدف  در شبکه های مجازی و در راس آنها فیس بوک و توئیتر حاکی از آن است که از زمان آغاز این جشنواره  در تاریخ ۹ جولای ۲۰۱۶ حدود ۶۵ درصد محاورات در شهر دوبی  در آن سال  پیرامون این رویداد بوده  و بدنبال آن کاربران آمریکا با ۲۱ درصد و هندوستان و استرالیا و انگلستان هریک با سه درصد قرار داشته اند. در همین سال از لحاظ رسانه های اجتماعی هم  که به این رویداد پرداخته بودند توئیتر با ۵۳/۹۵ درصد و فیسبوک با  ۳۳/۲۶درصد در صدر قرار داشتند.

فارغ از جشنواره شگفتی های تابستانه شهر دوبی با داشتن مراکز خرید بزرگ همواره در کانون توجه گردشگران بوده است.

بازهم از دید کاربران شبکه های اجتماعی  و از میان مشهورترین مراکز خرید محلی , مرکز خرید دبی مال(Dubai Mall) در جایگاه نخست قرار گرفته و در رتبه های بعدی مرکز خرید امارات(Mall of the Emirates) و مرکز خردید سیتی سنتر میردف(City Center Mirdif)قرار داشته اند.

همانطور که می دانید، هر کسی دوست دارد سطح کلاس پروازی خود را ارتقا دهد و با فرست کلاس و بیزینس کلاس پرواز کند… اما این مورد درباره مهمانداران هواپیما صدق نمی کند.

اکثر مردم فکر می کنند که خدمه کابین ترجیح می دهند در پرواز فرست کلاس حضور داشته باشند و برای چند مسافر شیک و ثروتمند کار کنند تا اینکه مجبور باشند به صدها مسافر در کابین اکانومی کلاس سرویس دهی کنند. اما بر اساس بررسی های صورت گرفته این تصور کاملا غلط است.

روند ارتقا شغلی در شرکت های هواپیمایی

روند ارتقا برخی از شرکت های هواپیمایی اینگونه است که خدمه باید اول از پروازهای اکانومی شروع کنند و سپس به بیزینس کلاس و فرست کلاس برسند. اما بعضی دیگر از شرکت ها حق انتخاب را به عهده خدمه می گذارند.

نظر خدمه درباره پروازهای اکانومی و فرست کلاس

نتایج مصاحبه با چند مهماندار نشان می دهد: با اینکه خدمه در کابین فانتزی فرست کلاس باید به ۱۰ نفر به جای ۱۰۰ نفر در کابین شلوغ و محدود اکانومی کلاس رسیدگی کنند، اما درخواست های مکرر مسافران فرست کلاس، مهمانداران را خسته تر می کند.

هیثر وایلد، یکی از مهمانداران اسبق می گوید: “کار کردن در پروازهای اکانومی خیلی ساده تر از فرست کلاس است. وقتی با اکانومی پرواز می کردیم، همه چیز راحت تر بود. مهماندار ارشد در هواپیما تمام اعلانات و تشریفات را به انجام می رساند و بر وظایف و مسئولیت های مهمانداران دیگر -که پذیرایی از مهمانان بود- نظارت داشت. او حتی راهروها را بررسی می کرد تا چیزی از قلم نیفتاده باشد”.

وی در ادامه افزود: “اما وقتی که با فرست کلاس پرواز می کردیم، هیچ زمانی برای استراحت نداشتیم و باید هر ثانیه از مسافران پذیرایی می کردیم. ما باید مکررا از مسافران می پرسیدم که آیا به چیزی احتیاج دارند یا خیر تا احساس هیچ کمبودی نداشته باشند. این وضعیت باعث می شد احساس کنم گارسون آسمان هستم”.

نورالیا مازلان یکی دیگر از مهمانداران گفت: “کار کردن برای ۱۰۰ نفر در پرواز اکانومی همیشه برایم لذت بخش تر و راحت تر از رسیدگی به ۱۶ مسافر در فرست کلاس بود”.

“در پرواز اکانومی، مسافران غذایشان را می خورند و خیلی شکایت نمی کنند. بعد ما زباله ها را جمع آوری می کنیم و تمام… نور کابین را کم می کنیم و آماده خوابیدن می شویم.”

چند مصاحبه دیگر با مهمانداران هواپیما صورت گرفته و نتایج آن به قرار زیر است:

مسیرهای پروازی هواپیما می تواند با رفتار عجیب و غریب و عادات ناخوشایند مسافران فرست کلاس و بیزینس کلاس رابطه مستقیم داشته باشد. به عنوان مثال: اکثر مهمانداران از کار کردن برای پرواز فرست کلاس در مسیر لس آنجلس بیزار هستند.

هر مسافر فرست کلاسی که به مقصد فرودگاه لاکس (LAX airport) لس آنجلس پرواز می کند، یک پرنسس است و از خدمه انتظار دارد که با او مثل یک شاهزاده رفتار کند. آنها در ذهن خودشان فکر می کنند که یکی از افراد مشهور جهان هستند و درخواست های عجیب و غریبی دارند.

در شرکت های هواپیمایی دیگر، مسافران بیزینس کلاسی که بین نیویورک و لندن یا نیویورک-میامی پرواز می کنند، به شدت پر رو و بی ادب هستند.

به نقل از یک مهماندار: “در پرواز فرست کلاس نیویورک-فلوریدا همه مسافران فکر می کنند که مهم ترین شخص جهان هستند.

خاطرات یک مهماندار

او در ادامه خاطره ای از این پرواز تعریف می کند: “یکبار مسافری ۴۰ ساله در پرواز فرست کلاس نیویورک-فلوریدا از من خواست تا دانه های بادام را از آجیلش سوا کنم و پنیر رنده شده را از سالادش جدا کنم. او به من دستور داد که سبزی گشنیز را از سالاد “تبوله” (تبوله نوعی سالاد عربی می باشد که به طور سنتی از بلغور، گوجه، خیار و جعفری ریزشده، سیر، پیاز، روغن زیتون، آبلیمو و نمک تشیل شده است) سوا کنم… این یکی از بدترین خاطرات من در این پرواز است”.

با اینکه اکثر مردم دوست دارند در مکان های شیک و مدرن و با افراد سطح بالا کار کنند اما این طور که پیداست هرگز نباید زود قضاوت کرد. مهمانداران شغل سخت و پر استرسی دارند و اینکه مسافران مسئولیت های مهم آنها را زیر سوال می برند و مانند پیشخدمت با آنها رفتار می کنند، اصلا برایشان خوشایند نیست. از این رو اکثر خدمه کابین هواپیما، پروازهای اکانومی را به فرست کلاس و بیزینس کلاس ترجیح می دهند.

منبع: سفرمی

هواپیما با تخت خواب و امکانات ویژه برای مسافرین پرواز از مهم‌ترین دست آوردهای قرن ۲۱ ام است. این هواپیماها نسبت به هواپیماهای معمولی دارای امکانات ویژه‌ای هستند تا مسافران در حین پروازهای طولانی از آرامش برخوردار باشند.

به عنوان مثال تصور کنید فردی قصد دارد از کشور استرالیا پروازی به کشور کانادا داشته باشد. فاصله‌ای که بین این دو کشور که در دو نیمکره قرار گرفته‌اند وجود دارد سبب می‌شود که زمان پرواز طولانی باشد؛ بنابراین مسافر باید تخت خوابی جهت استراحت در اختیار داشته باشد و یک مانیتور برای تماشای فیلم‌های سرگرم کننده در کنار صندلی او تعبیه شده باشد.

تفاوت پرواز با هواپیماهای داخلی و بین المللی

پروازهای فرست کلاس یا بیزینس کلاس معمولی صندلی‌هایی ساده دارند و امکاناتی همانند یک وعده غذایی جهت پرواز حداکثر ۲ تا ۳ ساعته در اختیار مسافر قرار می‌دهند؛ اما در پروازهای فرست کلاس یا بیزینس کلاس بین المللی با توجه به این که افراد مختلفی از کشورهای گوناگون از این هواپیماها استفاده می‌کنند و زمان پرواز طولانی‌تر است، شرکت‌های هواپیمایی امکانات ویژه‌ای در اختیار مسافران قرار می‌دهند تا با جلب رضایت مسافران بتوانند آن­ها را به مشتری همیشگی خودشان مبدل سازند. با سفرمی همراه باشید و با امکانات ایرلاین های ویژه بیشتر آشنا شوید.

بریتیش ایرویز (British Airway’s)

شرکت هواپیمایی بریتیش ایرویز که یک شرکت انگلیسی است خدمات ویژه‌ای را در اختیار مسافرین این پرواز قرار می‌دهد. از مهم‌ترین امکانات این هواپیما می‌توان به صندلی‌های تختخواب‌شو آن اشاره کرد. با وجود این صندلی‌ها مسافران می‌توانند در طول مدت زمان پرواز استراحت کنند و با انرژی مضاعف در مقصد حاضر شوند. جهت حال رفاه مسافران یک مانیتور ۲۳ اینچی نیز در مقابل آن‌ها تعبیه شده است که امکان کنترل از راه دور آن از طریق کنسول طراحی شده در کنار صندلی وجود دارد. با وجود این مانیتور مسافر تا انتهای مسیر سرگرم خواهد بود. این ایرلاین پروازهای فرست کلاس، بیزینس کلاس و اکونومی را ارائه می‌کند؛ که قیمت پرواز اکونومی نسبت به سایر کلاس های پروازی مناسب­تر است و با وجود امکانات رفاهی که در اختیار مسافران قرار می‌گیرد این گزینه برای بسیاری از مسافران ایده آل خواهد بود.

ژاپن ایرلاینز (Japan Airline’s)

ژاپن ایرلاینز نیز یک از برترین شرکت‌های هواپیمایی است که امکانات ویژه‌ای در اختیار مسافران قرار می‌دهد. به گونه‌ای که مسافران هنگام استفاده از کلاس‌های پروازی ارائه شده توسط این ایرلاین تصور می‌کنند در منزلشان حضور دارند و تمام امکانات رفاهی برای آن‌ها فراهم شده است. این هواپیما با تخت خواب و صندلی های تختخواب‌شو  و مانیتور مناسبی نیز که به وسیله لمس کردن قابل کنترل می‌باشد، جهت پخش فایل‌های تصویری در مقابل مسافر طراحی شده است. در کنار صندلی نیز سوکت برق طراحی شده است که امکان شارژ کردن وسایل الکترونیکی مانند گوشی تلفن همراه را برای مسافر فراهم می‌کند.

قطر ایرویز (Qatar Airway’s)

قطر ایرویز یکی از شرکت‌های هواپیمایی معتبر خاورمیانه است که به کشورهای متعددی در ۵ قاره جهان پرواز دارد. صندلی‌های طراحی شده در کابین‌های هواپیما قابلیت تختخواب‌شو دارند. درون کابین‌های طراحی شده امکان ماساژ برای مسافران تعبیه شده است و سیستم مالتی مدیایی نیز جهت تماشای فایل‌های تصویری یا گوش دادن فایل‌های صوتی در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد. با انتخاب این ایرلاین می‌توانید سفری خاطره انگیز و آرام را تجربه کنید و از هوانوردی در آسمان همیشه نیلگون لذت ببرید.

ایرلاین کانتاس (Qantas Airlin)

ایرلاین کانتاس که یک شرکت هواپیمایی استرالیایی است نیز امکانت رفاهی مناسبی در اختیار مسافران قرار می‌دهند تا سفری رؤیایی و هیجان انگیز را پشت سر بگذارند. صندلی‌های طراحی شده در این هواپیما قابلیت تختخواب‌شو دارند و مسافران در طول پرواز می‌توانند در حالت درازکش استراحت کنند. همچنین مسافران در طول پرواز می‌توانند از غذاهای متنوعی که در هواپیما سرو می‌شود بهره­مند شوند یا تجهیزات اضافی مانند لباس راحت، لوازم آرایش و … را دریافت نمایند. در حین پرواز می‌توانید از سالن‌های طراحی شده برای آب گرم یا خدمات ماساژ نیز استفاده کنید.

تای ایرویز (Thai Airway’s)

تای ایرویز یک شرکت هواپیمایی تایلندی است که خدمات پرواز به ۸۰ مقصد گوناگون در ۳۸ کشور جهان را ارائه می‌کند. درون کابین‌های هواپیماهای این ایرلاین صندلی‌های تختخواب‌شو طراحی شده‌اند که قابلیت ماساژ دارند. همچنین مانیتورهای لمسی نیز کنار صندلی‌ها وجود دارند تا مسافران در طول پرواز بتوانند فایل‌های موسیقی دلخواهشان را گوش کنند یا برنامه‌های تلویزیونی مورد علاقه‌شان را تماشا کنند. غذاهای متنوعی در منوها برای مسافران در نظر گرفته شده است که در طول پرواز می‌توانند از آن‌ها استفاده کنند.

اتحاد ایرویز (Etihad Airways)

اتحاد ایرویز به عنوان شرکت بین المللی امارات متحده عربی توسط خاندان سلطنتی تأسیس شده است. کابین‌های طراحی شده در این هواپیما دارای اتاق نشیمن و اتاق خواب با تخت‌های دو نفره هستند. در این هواپیما دستشویی و حمام طراحی شده به صورت جداگانه هستند. هنگام استفاده از این ایرلاین تصور می‌کنید که در ارابه‌ای سلطنتی قرار دارید و بر فراز دریاها و دشت‌ها در حرکت هستید. در حین پرواز می‌توانید به استراحت بپردازید یا از امکانات تعبیه شده بهره بگیرید.

خلاصه

هواپیما با تخت خواب و امکانات ویژه برای مسافرین این امکان را فراهم می‌کند که مسافر در حین پرواز از آرامش خاطر کافی برخوردار باشد؛ بنابراین با صرف هزینه‌ای مناسب می‌توانید یک پرواز منحصر به فرد با کلیه امکانات رفاهی را هنگام سفرهای بین المللی تجربه کنید

می خواهید یک روش موثر برای پربازده بودن را یاد بگیرید؟ یا اینکه روش مدیریت و بهره وری زمان را یاد بگیرید؟ یا اینکه یک زبان خارجی مثل زبان آلمانی را یاد بگیرید؟ در این مطلب 3 نکته ساده برای افزایش بهره وری زمان برای یادگیری بهتر را آموزش می دهیم.

۱-قدرت اراده را دست کم نگیرید

جنگ واقعی برای رسیدن به بهره روی و بازدهی بیشتر هر روز صبح شروع می شود. اگر بعد از شنیدن صدای ساعت زنگ دارتان آن را خاموش کردید و دوباره به خواب رفتید باید بگوییم جنگ را واگذار کرده اید!

اگر هشداری تنظیم می کنید به محض شنیدن صدای آن باید از خواب بلند شوید. این ساده ترین اما موثرترین کار ممکن است. تحقیقات نشان می دهند خاموش کردن صدای زنگ هشدار ساعت یا تلفن و دوباره خوابیدن شما را خسته تر و بیدار شدنتان را هم سخت تر می کند.

بنابراین جنگ اول بین شما و رختخوابتان است! هر روز به خودتان قول بدهید که از این جنگ پیروز و سربلند برمی گردید و اجازه ندهید میل به خواب شکستتان بدهد. به محض اینکه صدای آلارم را شنیدید بلند شوید و روزتان را شروع کنید.

۲- تمرکزتان را مدیریت کنید

هر کسی با توجه به توانایی هایی که دارد تا حدی می تواند با مسائل مختلف در طول روز دست و پنجه نرم کند. برای همین است که هدف اصلی ما در این مطلب یاد گرفتن انجام کارها به نحوی هوشمندانه تر است نه صرفا سخت تر و بیشتر.

یکی از بهترین راهها برای انجام هوشمندانه کارها این است که وظایف و کارهایتان را بر اساس ریتم بدنتان تنظیم کنید. منظور ما از ریتم بدن همان ساعت داخلی بدن است. خیلی از افراد اول صبح تمرکزشان برای انجام فعالیت های مختلف بیشتر است. برای بعضی ها هم این مساله کاملا بر عکس است. بنابراین مهمترین نکته این است که بفهمید در کدام بازه زمانی تمرکز بیشتری برای انجام کارها دارید و روی همان زمان بیشتر حساب کنید.

۳- اهدافتان را بنویسید و جلوی چشمتان بگذارید

اینکه بخواهید مولد و پر بازده باشید یک طرف قضیه است و اینکه بفهمید چه چیزی شما را به سمت این مساله می برد طرف دیگر قضیه. هر روز صبح بعد از بیدار شدن ۳ سوال از خودتان بپرسید:

• برای رسیدن به هدفم به چه چیز احتیاج دارم؟
• آیا در مسیر رسیدن به هدفم قدم برمیدارم؟
• آیا کارهایی که الان می کنم مهمترین وظایفم هستند؟

گاهی اوقات در طول روز چندین و چند بار به این سوالات فکر کنید و به آنها جواب بدهید. مهمترین چیزی که باید از آن مطمئن شوید این است که الان به سمت هدفتان حرکت می کنید و از آن دور نشده اید. برای اینکه موثر و پربازده باشید همیشه باید هدف اصلی و خط پایان را در نظر بیاورید. به این ترتیب تمام فعالیت هایتان در راستای همین هدف انجام می شوند.

۴- با یک دست چند هندوانه برندارید!

مغز ما نمی تواند در آن واحد روی چندین کار به طور مساوی تمرکز کند و همه را با هم به یک شکل و یک اندازه انجام بدهد. بنابراین دقت کنید که چند کار را به طور همزمان انجام ندهید چون ضرر این کار بیشتر از فایده اش است.

مطالعات اخیر نشان می دهند فقط چیزی حدود ۲٫۵% از افراد می توانند چند کار را به طور همزمان و درست انجام بدهند. میبینید؟ درصد خیلی کمی است. گذشته از این، تحقیقات اخیر دانشگاه لندن حاکی از آن است که مولتی تسکینگ یا چند وظیفه ای بودن قدرت بدنی شما را کم می کند و حتی می تواند باعث کاهش میزان ضریب هوشی یا همان IQ شود.

از طرف دیگر مشخص شده است چگالی قشر سینگولیت قدامی مغز در افرادی که چندین فعالیت را در یک زمان انجام می دهند کاهش می یابد. این قسمت مسئول احساساتی مثل فهم متقابل و همینطور کنترل شناختی و احساسی مغز است.

بنابراین وقتش رسیده این عقیده که انجام همزمان کارها می تواند بازدهی بیشتری داشته باشد را کنار بگذارید و هر بار فقط روی یک فعالیت متمرکز شوید.

۵- ورزش کردن را فراموش نکنید

اگر تجربه ورزش کردن داشته باشید می دانید که آزاد شدن اندورفین در بدن تا چه اندازه احساس خوب و شگفت آوری ایجاد می کند. اما اینکه ما ورزش کردن را توصیه می کنیم فقط به خاطر این احساس خوب و فوق العاده نیست. ورزش کردن باعث کاهش استرس و اضطراب می شود و آرامش ذهنی شما را بیشتر می کند. در نتیجه می توانید بهتر و بیشتر روی کارهایتان تمرکز کنید. به این ترتیب میزان بازدهی و اثر بخشی تان هم بیشتر می شود.

شاید بپرسید بهترین زمان برای ورزش کردن چه موقع است؟ خب، باید بگوییم این مساله کاملا به خودتان بستگی دارد. اگر بتوانید ۴ بار در هفته ورزش کنید یا به باشگاه بروید فوق العاده است! اما اگر وقت باشگاه رفتن یا ورزش حرفه ای را ندارید نگران نباشید. ورزش های ساده ای مثل پیاده روی یا استفاده از پله به جای آسانسور هم می تواند در دراز مدت باعث افزایش بهره وری شود.

منبع: چرخ فلک

گل فروشی های شیراز

سلام بر شما همراهان گرامی سایت شیرازیاب، امروز میخواهیم لیست گل فروشی های شیراز را برایتان معرفی کنیم.

با شیراز یاب همراه باشید تا در ادامه شما را با عکس های زیبایی از این گلخانه ها همراه با اظلاعاتی ذز زمینه آدرس و شماره تماس همراهی کنیم.

از اینکه تا آخر با شیرازیاب همراه خواهید بود سپاس گزاریم.

شیراز همواره به شهر شعر، باغ و گل و بلبل معروف است. باغ در فرهنگ ایرانیان از جایگاه ویژه‌ای برخوردار است و شیراز از قدیم به داشتن باغ‌های گل بسیار و زیبا مشهور بوده‌است.

در شهر زیبای شیراز گل فروشی های زیادی وجود دارد که در زیر لیست تعدادی از آن ها را می توان دید.

لیست گل فروشی های شیراز

در زیر لیست تعدادی از بهترین گل فروشی های شیراز را می بینید.

تاریخچه گل فروشی

بعضی ها میگیوند تاریخ گل آرایی و به طور کلی

استفاده از گل به دوران باستان و مصر بر می‌گردد. اما شهر شیراز از دیرباز به شهر گل و بلبل معروف بوده است.

اولین مغازه گل فروشی ایران

بر اساس کتاب «تهران قدیم» نوشته جعفر شهری، «گل‌فروشی ژرژیک» در چهار راه کنت (لاله زار نو) در اواخر دهه ۱۳۱۰ خورشیدی اولین مغازه گل‌فروشی در تهران بوده‌است.^[۱] حرفه گل فروشی را برای نخستین بار ارامنه‌ای که از عثمانی به ایران مهاجرت کرده بوند به شهر تهران آورده‌اند.

گل فروشی در امریکا

اولین شرکت خدمات ارسال گل در سال ۱۹۱۰ توسط گروهی ۱۵ نفره از گل فروشان آمریکایی تأسیس شد که نام خدمات ارسال گل با تلگراف (FTD) را برگزیدند و در سال ۱۹۶۵ خدماتشان را به سطح بین‌الملل ارتقا دادند و نامش به خدمات ارسال بین‌المللی تغییر یافت و نه تنها در آمریکا بلکه در کشورهای دیگر نیز فعالیت خود را ادامه دادند.

در سال ۱۹۲۰ گروهی از گل فروشان انگلیسی یک مجموعه مشابه را با نام گل تلفنی راه انداری کردند این شرکت نیز به صورت شراکتی فعالیت می‌کرد و از سال ۱۹۵۳ فعالیتش را با نام اینتر فلورا^[ب] ادامه داد تا در نهایت در سال ۱۹۷۰ شعبه‌های اینترفلورا در بیشتر کشورهای دنیا شروع به کار کرد.

در سال‌های پایانی دهه ۱۹۹۰ گل فروشی‌هایی که در ابتدا به صورت تلگرافی فعالیت می‌کردند با پیشرفت اینترنت تبدیل به ارتباط تلفنی شدند.

تاریخچه گل فروشی در  شیراز

عنصر اصلی باغهای قدیمی و زیبای ایرانی در دوره های مختلف تاریخ گل و گیاه است که از لحاظ زیبایی و هنر طراحی شهره آفاق بوده و توریستهای بسیاری را در دوره های مختلف تاریخ به ایران کشانده و هنر و سلیقه مردم ایران زمین را ستوده اند برای نمونه می توان به باغهای ارم، دلگشا و پارکهای قدیمی در شهرهای تاریخی از جمله شیراز اشاره کرد.

________________________________________________________________________________________

لیست الگوریتم های گوگل

لیست الگوریتم های گوگل مقاله ای است که به معرفی تمامی الگوریتم هایی که یک سئوکار به ان نیاز دارد میپردازد. در این مقاله به معرفی بهترین مقاله ها در زمینه الگوریتم ها میپردازد. اگر میخواهید با تعداد زیادی از الگوریتم های گوگل اشنا باشید تیم سئو بلک در این مقاله همراه باشید.

____________________________________________________________________________________________

لیست فرهنگسراهای شیراز

درود همراهان شیرازیاب، در این پست قصد داریم لیست فرهنگسراهای شیراز را به شما ارائه دهیم.

امیدواریم این پست مورد رضایت شما باشد، توجه داشته باشید اگر فرهنگسرایی به هر دلیلی از یاد ما رفته بود برای ما در آخر پست کامنت گذاری کنید.

دانلود آهنگ جدید پوبون و پارسالیپ به نام دام از رسانه لایف موزیک

» آهنگ و تنظیم کننده : - | ترانه سرا : - «

با دو کیفیت ۱۲۸ & 320 با لینک مستقیم ، همراه متن آهنگ + پخش آنلاین

Download New Music Parsalip & Poobon Called Daam

آهنگ دام پوبون و پارسالیپ بزودی + متن آهنگ

دانلود آهنگ جدید پوبون و پارسالیپ دام

آهنگ حرف مفت با صدای پوبون و پارسالیپ بزودی + تکست آهنگ

بزودی

دانلود آهنگ دام پوبون و پارسالیپ

بزودی

♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫

مروری با متن آهنگ تیغ با صدای پوبون :

گفتم یکی دیگه میخوابه پهلوم

گفتی بگو نمیگیره جامو اون

گفتی بغضم عین تیغه توو گلوم

بیا بزن تیرِ آخرو تموم

خاطره ها میان و میگا*م

با کی خوابی من با فکرِ تو بیدارم

خواستم فراموشت کنم خیلی راحت

میخوام ولی یادِ چشات نمیذارن

ما که میدونستیم جدائیه آخر

سخته برام ندارمش باور

دیگه نگو دوسِت دارم

وقتی حتی خودتم نمیرسی به دادم

وقتی نزدیکمی من از خودم دور میشم

دیگه چیزیو نمیبینم و کور میشم

شاید نَمونه اینجوری نه

شاید نَمونه اینجوری نه

گفتم یکی دیگه میخوابه پهلوم

گفتی بگو نمیگیره جامو اون

گفتی بغضم عین تیغه توو گلوم

بیا بزن تیرِ آخرو تموم

نوری نمیاد تا پُره دلِ تو از تاریکی

داری توو زندگیت خودت اینو راه میدی

تیغو بزن نه رو بدنت و دستات

بزنش وسط افسردگی هات و ناامیدیت

خوبه واست بعضی وقتا تنها شی

کجا برم منتظرم نباشی

خاطره ها میان و میگا*م

با کی خوابی من با فکرِ تو بیدارم

خواستم فراموشت کنم خیلی راحت

میخوام ولی یادِ چشات نمیذارن

ما که میدونستیم جدائیه آخر

سخته برام ندارمش باور

دیگه نگو دوسِت دارم

وقتی حتی خودتم نمیرسی به دادم

نوری نمیاد تا پُره دلِ تو از تاریکی

داری توو زندگیت خودت اینو راه میدی

تیغو بزن نه رو بدنت و دستات

بزنش وسط افسردگی هات و ناامیدیت

♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫

تکستــ اختصـــاصی از سایـتــــ لایف مــوزیک

♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫♫

برای دانلود فول آلبوم و آهنگ جدید پوبون و پارسالیپ کلیک کنید

آهنگ دام

سالها پیش مسافرت با هواپیما یک کار تجملی و لوکس محسوب میشد. خطوط هوایی وعده های غذایی مناسب,مجموعه ای از سرگرمی ها برای شما مهیا کرده و حتی اگر میخواستید استراحت کنید بالش و پتو در اختیارتان میگذاشتند.

امروزه دیگر در بسیاری از پروازها خبری از این اتفاقات نیست  ولی رقابت در پهنه آسمان باعث شده شرکتهای هواپیمایی برخی از خدماتی را که از گذشته ارائه میکردند کماکان ادامه داشته باشد.

اگر شما پروازی را رزرو کرده اید که مدت زمان پروازی آن بیش از دو ساعت است حواستان باشد که برای داشتن یک پرواز راحت و دلپذیر برخی لوازم را حتما بهمراه داشته باشید. یک موردی که  در این خصوص توصیه میکنیم بهمراه داشتن پتوی سفری شخصی خودتان است.

پتوهای شرکت های هواپیمایی شسته نمیشوند

اگر کلاس پروازی شما اقتصادی یا همان اکونومی باشدممکن است که  مهمانداران شرکت  یک پتو در اختیارتان بگذارند ولی احتمالا این پتوها مدت زمانی هست که شسته نشده اند. کارگران خدماتی شرکتهای هواپیمایی تایید کرده اند که بندرت پتوها را میشویند.

تنها مشکلی که با پتو میتوانید داشته باشید این است که پتوها معمولا حجیم و جاگیر هستند بنابرین بدنبال پتوهای سفری باشید که برای مسافرت طراحی شده اند. به این ترتیب به آسانی میتوانید پتوی خودتان را جمع کرده و  میدانید که جای زیادی را اشغال نمیکند. اگر نمیتوانید پتوی سفری تهیه کنید و یا زمان کافی برای تهیه آن ندارید میتوانید از یک شال یا روسری بزرگ استفاده نمایید.

برای پروازهایی که طول پروازی آنها بیش از سه ساعت است بهتر است یک بالش نیز بهمراه داشته باشید.بالشهای بادی در حال حاضر همه جا پیذا میشوند. این بالشهای گردنی که برای سفر طراحی شده اند به راحتی جمع و کوچک میشوند.

اگر کثیر السفر میباشید بهتر است به فکر یک بالش پشت سری باشید.خوبی این بالشها این است که میتوانید  موقع خواب به آن تکیه دهید که راحت ترین شیوه خواب در هواپیما میباشد.

پتویی را بخرید که راحتی تان را در پی دارد

امروزه در بازار پتوهای سفری هرچیزی برای هرکس پیدا میشود.بعنوان مثال اگر شما از محصولات چندمنظوره خوشتان میاید بدنبال پتویی باشید که استفاده های مختلفی برایتان داشته باشد.مثلا بدنبال خرید پتویی باشید که مثل شنل یا پانچو  پوشیده شوند.اینطوری از  عدم تماس و مالیده شده پتو به  قسمت کثیف  کف هواپیما هم مطمئن میشوید.و یا میتوانید پتویی را بخرید که دارای یک کیف حمل بوده و براحتی تبدیل به یک بالش میشود.

پتوهای سفری دیگری هم وجود دارند که آنقدر شیک هستند که حتی وقتی به سفر نمیروید بعنوان رومبلی  میتوانید از آنها استفاده کنید.

بطور کلی شما احتیاج به یک پتوی سفری دارید که از مواد سبک  ساخته شده و قابلیت استفاده چندباره پس از شست و شو در ماشین لباس شویی را داشته باشد.

موقع خرید پتوی سفری نوعی را انتخاب کنید که  از موادی با رنگهای تیره در آن استفاده شده باشد.به این ترتیب لازم نیست نگران لکه دار شدن آن در طول سفر باشید.

حتی خرید پتوهای ضد لکه نیز ایده خوبی میتواند باشد. خوردن و آشامیدن بخشی از سفر است و شما هرگز نمیدانید که توربولانس یا تلاطمات هوایی چه زمانی باعث ریخته شدن قهوه بر روی پتویتان خواهد شد! همچنین میتوانید یک پتوی ضد آب بخرید که برای سفرهای هوایی و یا ماجراجویانه عالیست.و در محیط های بیرونی هم میتوانید نهایت استفاده را از آن ببرید.

اگر جای کافی دارید

اگر نمیتوانید بدون همان روتختی یا پتوی مورد علاقه خود که روی تشک خانه تان است بخوابید بنابرین شما مجبورید که  در سفرها پتویتان را بهمراه خود داشته باشید. حتی اگر مجبور شوید که بخش اعظمی از فضای چمدان یا ساک سفریتان را به آن اختصاص دهید. یک پتوی دوست داشتنی تفاوت بین یک سفر دلپذیر و یا ناخوشایند را برایتان آشکار میسازد.

منبع ترجمه مطلب: سایت گشنیز

لیست الگوریتم های گوگل

لیست الگوریتم های گوگل مقاله ای است که به معرفی تمامی الگوریتم هایی که یک سئوکار به ان نیاز دارد میپردازد. در این مقاله به معرفی بهترین مقاله ها در زمینه الگوریتم ها میپردازد. اگر میخواهید با تعداد زیادی از الگوریتم های گوگل اشنا باشید تیم سئو بلک در این مقاله همراه باشید.

تمام الگوریتم های گوگل

الگوریتم پاندا گوگل

در این مقاله به برسی یکی از مهم ترین الگوریتم های گوگل میپردازیم. در این مقاله، پاندا را بطور کامل می اموزید.

در این مقاله به موضوعات زیر میپردازیم:

الگوریتم پاندا گوگل چیست ؟

فاکتورهای منفی تاثیرگذار الگوریتم پاندا بر سئو

از کجا می‌توان متوجه شد الگوریتم پاندا سایت ما را جریمه کرده است؟

گوگل از کجا می‌فهمد یک محتوا با کیفیت است یا بی کیفیت؟

برای دیدن این مقاله به الگوریتم پاندا گوگل چیست مراجعه کنید.

الگوریتم پنگوئن گوگل

به تمام چیست هایی که ممکنه درمورد این الگوریتم گوگل به ذهنتون خطور کنه رو برای شما علاقمندان جواب بدهیم.در مقاله الگوریتم پنگوئن گوگل چیست ما به برسی روند الگوریتم پنگوئن گوگل و نکات ریزی که این الگوریتم براش مهمه رو میپردازیم.

الگوریتم پنگوئن گوگل از سال 2012 فعالیت خود را آغاز کرد و وظیفه آن مبارزه با سایت هایی بود که برای بالا بردن رتبه سایت خود در نتایج جستجو از روش لینک سازی های غیر طبیعی یا اسپم استفاده می کردند.

برای دیدن این مقاله به الگوریتم پنگوئن گوگل چیست مراجعه کنید.

درباره خطوط نازکا چه می دانید؟

خطوط نازکا (Nazca Lines) را می توان یکی از عجایب دنیا دانست که دارای رازهایی پنهان در درون خود می باشد. دریاتور در مطلب زیر شما خوانندگان محترم را با این خطوط عجیب به طور کامل آشنا می کند.

با ما همراه باشید تا درباره خطوط نازکا بیشتر بدانید؛

درباره خطوط نازکا چه می دانید؟

خطوط نازکا مجموعه‌ای از خطوطی است که در صحرای نازکا که یک دشت بایر در پرو می باشد واقع شده. این دشت ۸۰ کیلومتر بین شهرهای نازکا و پالیا قرار دارد. خطوط توسط فرهنگ نازکا بین ۲۰۰ (ق.م) تا ۷۰۰ م خلق شده‌ است.
مرکز ماریا ریچ یک سازمان مختص حفاظت از خطوط نازکا، آلودگی و فرسایش ناشی از جنگل زدایی را مهمترین عامل برای به خطر افتادن خطوط اعلام کرد. این خطوط دارای عمق ۱۰ تا ۳۰ سانتیمتر هستند و می‌توانند به راحتی شسته شوند. همچنین این خطوط توانایی پایداری در مقابل باران های شدید را ندارند.

این خطوط با برداشتن سنگ ریزه‌هایی با پوشش اکسید آهن که سطح صحرای نازکا را پوشانده، ساخته شده است. در جاهایی که این سنگفرش برداشته شده، تضادی با رنگ روشن سطح زیری بوجود می‌ آید.
در این دشت چند صد خط ساده و شکل‌های هندسی و همچنین بیش از ۷۰ شکل حیوان، حشره و انسان وجود دارند. مساحتی که این خطوط را پوشش می‌دهد، تقریباً ۵۰۰ کیلومتر مربع می باشد و بزرگ ترین شکل‌ها در حدود ۲۷۰ متر درازا دارد. این خطوط به دلیل خشکی بسیار زیاد، باد کم و شرایط آب و هوایی ثابت منطقه نازکا، باقی مانده‌اند. صحرای نازکا یکی از خشک ترین مناطق زمین است و دمای آن در تمام سال در حدود ۲۵ درجه سانتیگراد می‌باشد، و همچنین کمبود باد کمک کرده این خطوط تا به اکنون قابل رویت باقی نگهداشته شوند.

نظرات گوناگون درباره خطوط نازکا

از زمان کشف این خطوط تخیلاتی در رابطه با شیوه ها و انگیزه‌های ایجاد این خطوط بر سر زبان ها بوده.
باستان شناسی در مورد اینکه چه کسی آن ها را ساخته می گویند:
مردم نازکا خطوط را با استفاده از وسایل ساده و تجهیزات زمین پیمایی و نقشه برداری ایجاد کرده‌اند. تیرک های چوبی در انتهای برخی خطوط و سفال‌هایی که در برخی از مناطق نازکا پیدا شده، این فرضیه را نادرست می‌دانند. علاوه بر این محققان از جمله جو نیکل با استفاده از تکنولوژی ساده که در دسترس مردم نازکا بوده، و بدون دید هوایی شکل ها را دوباره ایجاد کرده. با نقشه‌های دقیق و تکنولوژی ساده یک تیم از افراد توانستند حتی اشکالی بزرگ‌تر را در طی چندین روز خلق کنند.
البته برخی نظریه پردازان (بدون استدلال علمی) نیز با اشاره به اینکه مردم دوران باستان قادر به خلق چنین خطوطی با استفاده از ابزارهای ابتدایی نبوده‌اند آن ها را به موجودات فرازمینی نیز نسبت می‌دهند.

بسیاری محققان عقیده دارند که انگیزه مردم نازکا، مذهبی بوده. یعنی خلق اشکالی که تنها خدایان از آسمان قادر به دیدن آن ها بطور واضح هستند.
فرضیه دیگری وجود دارد که مردم نازکا می‌خواستند تا به مناطقی که در افق دور واقع شده، جایی که خورشید و دیگر اجرام آسمانی طلوع یا غروب می‌کنند، اشاره کنند. این فرضیه توسط دو محقق ارزیابی و بررسی شد و هر دو نتیجه گرفتند که مدارک کافی برای توجیه نجومی وجود ندارد.

دیوید جوهانسون پژوهشگر دیگری بود که خطوط نازکا و ارتباط آشکار آن ها را با آبراه‌های زیر زمینی مورد بررسی قرار داده. جوهانسون برای ردیابی این تونل‌های آبی، گمانه زنی کرد و ادعا کرد که خطوط بیانگر این است که آیا زمین دارای آب هست یا نه. مناطق با بیشترین اشکال در حدود مناطقی با بیشترین مقدار آب زیرزمینی تمرکز یافته اند و معمولاً نزدیک به چاه‌ها و دیگر منابع آبی هستند. نظری که جوهانسون ابراز می‌کند اینست که ساکنانی که در یک چنین منطقه خشکی زندگی می‌کنند باید زمان زیادی را برای یافتن منابع آبی می‌گذراندند. به وسیله خلق یک نقشه با مقیاس بزرگ، می‌توانستند بطور دقیق بفهمند که کجا می‌توانند آب پیدا کنند. این خطوط بعداً اشکال مذهبی برای خدایان یا نام‌هایی که به هر یک از منابع آبی داده شد، تبدیل شد.

رابین ادگا (کسوف‌شناس) فرضیه داد که خطوط نازکا، خصوصاً اشکال حیوانی، انسانی و گل‌ها یک واکنش باستانی به اصطلاح «چشمان خدا» است که در طی یک کسوف کامل در آسمان آشکار می‌شود. یک سلسله از کسوف کامل که در سرتاسر جنوب پرو به وقوع پیوست، با زمانیکه خطوط و اشکال نازکا خلق شده بود، هم زمان بوده. یک خورشید گرفتگی کامل بطور واضح شبیه مردمک چشم و عنبیه یک چشم غول پیکر است در حالیکه به پایین نگاه می‌کند. تئوری دیگری ادعا می‌کند که خطوط نازکا باقی‌مانده «معابد راه رونده» هستند، جاییکه یک گروه بزرگ از عبادت کنندگان در امتداد یکی از خطوط که وقف شده برای یک ذات مقدس بوده، راه می‌رفتند. ساکنان دهکده‌های محلی می‌گویند که ساکنان قدیمی، تشریفاتی را روی این راه ها و اشکال انجام می‌دادند تا از خدایان تشکر کنند و ادامه داشتن باران و آب را از کوه های آند تضمین کنند.

همچنین بر طبق یک فرضیه از مایکل ویلانت، رساناهایی از جنس طلا یا مس روی زمین کشیده شده بود. این رساناها، به عنوان آنتن هایی برای جمع آوری فرکانس‌های بسیار پایین مگنت تلوریوم که در مناطق لرزه‌نگار مشخص تولید می‌شود، بوده است و این، چند روز قبل از وقوع زلزله اتفاق می‌افتاد. جنجالی ترین فرضیه مطرح شده درباره این خطوط توسط اریک فون دنیکن و در کتاب ارابه خدایان می‌باشد. او ادعا کرده که این خطوط در حقیقت فرودگاهی برای سفینه‌های فضایی بیگانه بوده.

منبع: دریاتور

ولی تیموری معاون گردشگری وزارت میراث فرهنگی,گردشگری و صنایع دستی درباره جزئیات بسته حمایتی که به واسطه خسارت‌های وارد شده در زمان شیوع ویروس کرونا، به صنعت گردشگری بیان کرد: دولت سرانجام با بسته حمایت از واحدها و فعالان گردشگری موافقت کرد. پس از پیگیری‌های مستمر وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی، دولت با هدف حفظ اشتغال نیروی انسانی شاغل در حوزه گردشگری با بسته حمایتی موافقت کرد.

بسته حمایت از گردشگری شامل موارد زیر می شود:

•  تعویق سه ماهه بازپرداخت اقساط تسهیلات بانکی.

• امکان استفاده از تسهیلات بانکی با نرح ۱۲ درصد.

• امهال سه ماهه مالیات، اعم از مالیات بر درآمد و مالیات بر ارزش افزوده است

• امهال پرداخت ۲۳ درصد حق بیمه کارفرمایی پرسنل شاغل در واحدهای گردشگری.

• تعویق پرداخت قبوض حامل های انرژی (آب، برق، گاز) به مدت سه ماه و پس از آن به صورت اقساطی.

• امکان استفاده از اوراق سرمایه در گردش طرح «گام» (گواهی اعتبار مولد با هدف تامین نقدینگی بنگاه‌های مالی بدون افزایش تورم)

همچنین تمدید دوره امهال موارد ذکر شده از سه ماه به شش ماه در دست پیگیری می باشد.

معاون گردشگری در همین باره تاکید کرد: واحدهای (گردشگری) که نیروی انسانی خود را در این مدت اخراج کرده‌اند نمی‌توانند از این مزایا استفاده کنند.

آمار جمعیت بیکار شده در صنعت گردشگری به طور دقیق مشخص نیست اما با تعطیلی بسیاری از مراکز اقامتی و دفاتر خدمات مسافرتی، تعداد زیادی از فعالان این حوزه بیکار شده اند.

آژانس داران از بسته حمایتی ناراضی بوده و معتقدند با توجه به حجم خسارات وارد شده به صنعت گردشگری این بسته برای جبران خسارت‌ها ناکارآمد است و این صنعت به تسهیلاتی مانند وام‌ کم بهره‌تر نیازمند است و باید راهکارهای اساسی تر ارائه شود.